電動機車性能及安全測試規範(整車性能篇) | 食品添加物合法業者資訊網

以實車路試方式進行本試驗時，依規定行駛於12%（小型輕型）或18%（輕型）之坡度道路，以確認其爬坡能力。2.最高車速：最高車速對於車輛是相當具代表性之性能指標，同時亦 ...

車輛中心 試車場部 / 實車測試課  陳銘旭

 於前期「電動機車性能及安全測試規範(Taiwan E-scooter Standard, TES)－耐久篇」一文中，提到經濟部工業局對於電動機車之發展方向，並簡要說明其整車加速耐久試驗之目的、方法及規範。本文將延續前文，針對TES中電動機車整車之實車性能試驗簡述說明。

電動機車與一般同級汽油機車應大致用途相同，因考量到消費者使用不同能源時，其表現出之性能與傳統汽油機車不可有太大差異，因此工業局在TES中研擬了電動機車整車性能規範，共計8項試驗，其中與實車道路試驗相關的有5項（附表），這5項試驗，對於輕型或小型輕型等級車輛的試驗方式並無太大差異，僅部分試驗條件或標準有所不同，以下就各個試驗簡要敘述：

1. 爬坡性能：電動機車除一般道路的行駛外，也可能行駛在坡度之道路（如：地下道或地下停車場等），車輛應保持一定之車速持續爬坡而不致於停止。以實車路試方式進行本試驗時，依規定行駛於12%（小型輕型）或18%（輕型）之坡度道路，以確認其爬坡能力。

2. 最高車速：最高車速對於車輛是相當具代表性之性能指標，同時亦為其他法規或標準試驗條件之重要依據（如續航性能試驗）。以實車路試方式進行本試驗時，試驗過程應保持在最大加速踏板行程狀態下，當車速達到最高速率後，持續穩定行駛一段路程，確認該段路程之距離所獲的之平均速度是否符合性能要求。

3. 加速性能：加速性能的表現並不單只是性能展現而已，對於車輛起步穩定性，或行進間之再加速（如超車需要）是相當重要的一環。以實車路試方式進行本試驗時，車輛由靜止狀態，以最快方式使加速踏板行程達到最大並維持，量測車輛由靜止至行駛50公尺（小型輕型等級）或100公尺（輕型等級）之距離與時間，以確認其加速能力是否符合規範。

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