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2020年3月15日—CAN-BUS即CAN總線技術，全稱為“控制器局域網總線技術(ControllerAreaNetwork-BUS)”。Can-Bus總線技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。

CAN-BUS即CAN總線技術，全稱為“控制器局域網總線技術(Controller Area Network-BUS)”。

CAN-BUS即CAN總線技術，全稱為“控制器局域網總線技術(Controller Area Network-BUS)”。Can-Bus總線技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種總線網絡用於車上各種傳感器數據的傳遞。

大傢知道當今車輛的電控系統是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍佈於車身的各種傳感器實時的監測車輛的狀態信息，並將此信息發送至相對應的控制單元內。

Can-Bus總線技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種總線網絡用於車上各種傳感器數據的傳遞。

隨著CAN-BUS的不斷完善和發展，作為一種技術先進、可靠性高、功能完善、成本合理的遠程網絡通訊控制方式，CAN-BUS 不再僅僅局限於汽車電子領域，還被廣泛應用到其它各個自動化控制系統中。在歐洲、美洲，亞洲CAN-bus總線技術在工程機械領域都已經普遍應用，國際上一些著名的工程機械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產品上廣泛采用CAN-bus總線技術，大大提高瞭整機的可靠性、可檢測和可維修性，同時提高瞭智能化水平。在國內，CAN-bus總線控制系統也開始在汽車的控制系統中廣泛應用，在工程機械行業(如自動控制、智能大廈、電力系統、安防監控等領域)中也正在逐步推廣應用。

●比傳統的佈線方式的數據傳輸速度更高。

●比傳統佈線方式要節省線束，降低瞭車身重量，同時優化瞭車身的佈線方式。

●以CAN總線方式連接的控制單元中有一個發生故障，其它控制單元仍可發送各自的數據，互不影響。

●CAN數據總線為雙線制，如果有一條發生故障，CAN系統會轉為單線運行模式，提高瞭整車的穩定性。

●CAN系統的雙線在實際中是像“麻花”一樣纏繞在一起的，這樣可以有效的...